Silver 495 #1

Location de Sans licence en Ciutadella de Menorca

Super Propietario/a
Javi Ca
Réponse < 1 heure

  • Type de bateau
    Sans licence
  • Moteur
    YAMAHA 15CV
  • Capacité
    5 Personnes
  • Longueur
    4.95 Mètres
  • Skipper
    Avec ou sans Capitaine

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Horarios de check in/ check out para alquileres de medio dia:

- mañana: 9h-13h
-tarde: 14h-18h

Horarios de check in/ check out para alquileres de día entero (8h de charter):

check in ( de 7 am a 10 am) y check out ( de 15h a 18h)

Combustible para 8 horas, aproximadamente 45€.

OPCIONAL Patrón:

-día entero: 120€
-medio día: 100€


Services

Prise USB
Onduleur
Accessoires tuba
Échelle de bain
Systeme audio
Solarium avant
4 services plus

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Des avis

Opiniones clientes

3/ 5 calculé à partir de 2 commentaries

  • D
    Diego

    08-2023

    SPOILER!! SI HAY ALGÚN PROBLEMA, NO SON RESOLUTIVOS Y, A POSTERIORI, TE CULPAN DEL MISMO Y AMENAZAN CON DENUNCIARTE Me gustaría explayarme un poco para relatar a potenciales clientes como esta empresa opera antes, durante y después de contratar/disfrutar del servicio de un día en barco por las calas de Menorca. En el momento de contratar el servicio, Javier parece una persona atenta y cuidadosa con sus clientes dado que te llama, amplía la información de la web dónde compraste la aventura, te envía la ubicación y hora en la que os debéis ver el día citado, etc... Tal y como índico Javier, a las 9.30h estábamos en el Puerto de Ciutadella para empezar la navegación a las 10.00h. En este punto ya no era la misma persona atenta y cuidadosa que parecía en un principio puesto que apareció bastante tarde (sobre las 10.05h cuando nos había citado a las 9.30h porque la puntualidad era muy importante...). Nos explicó rápidamente el funcionamiento del barco sin licencia junto a otra pareja que había alquilado otra embarcación y salimos. He de decir que nos indicó las calas, cuevas y sitios impresionantes de la zona que teníamos que visitar así como las horas en las que debíamos estar en diferentes puntos para poder ver todo y tampoco retrasarnos en la devolución del barco. Hasta las 14.45h de la tarde todo fue perfecto, el barco muy bien y la compañía mejor, claro está que hasta ese momento no habíamos necesitado nada de la empresa y más en concreto de Javier. Cuando haces una parada, además de anclar sobre arena, debes apagar el motor del barco girando la llave de arranque (como si de un coche se tratase) y, en ese momento, nuestra sorpresa fue que la llave era igual que un tornillo sinfín, giraba todas las vueltas que quisieses y no arrancaba el barco, ni siquiera hacía atisbo de arranque. En este punto llamamos a Javier para comentarle el problema y si se le ocurría alguna solución para poder arrancarlo o, por el contrario, para que nos viniese a buscar cuando pudiese. Aquí las cosas ya no gustan tanto y nos dice que no puede venir a buscarnos porque el “barco de emergencias” de la empresa está averiado (si esto es así, quizás debería plantearse no hacer tanta caja en un día y dejar un barco parado como reserva por si le pasan este tipo de cosas o peores a alguno de sus clientes) y el resto están navegando. Dicho esto, le decimos que vamos a preguntar a algunos capitanes con embarcaciones grandes que estaban al lado por si pudiesen ver algo y ayudarnos. Nada, no hay suerte!! Todos dicen que hay un problema con el bombín, habría que desmontar el mando y al ser un barco de una empresa… ni nosotros ni el capitán quiere hacerlo por si se pudiese estropear algo. Otra vez, llamamos a Javier, le contamos todo y dice que si sabe hacerlo tiene su consentimiento para que revise si puede solucionar el problema y lo intente. Todo esto esquivando claramente encontrar una solución al problema de venir a buscarnos porque no había forma alguna… Finalmente, tras 2h de espera, se presenta un “colega” de otra empresa desde una cala cercana a remolcarnos con su barco y allí llega Javier con el coche y un remolque para cargar el barco, ah y a nosotros también. En el coche se muestra complaciente y compresivo, entendiendo nuestra situación de estar en el mar (sin experiencia alguna) sin poder hacer nada, primando por encima del estado del barco nuestro bienestar tras la situación dada. Además, al llegar a Ciutadella, por las horas pérdidas (más de 3h) nos ofrece si queremos coger el barco el miércoles porque lo tiene disponible a lo que le decimos que no se preocupe que no hace falta. En ningún momento le íbamos a reclamar esas 3h ni el extra de gasolina que se pagó previamente porque comprendemos que estas cosas pasan y no debemos actuar así. Javier nos devuelve los 150€ de fianza y nos despedimos. AHORA LLEGA LO BUENO… MENUDO CARA DURA!! Al día siguiente me llama diciendo que ya le han arreglado el barco, el problema es que el bombín estaba roto y que según la persona del taller giramos la llave con fuerza y lo rompimos (¿¡¿¡cómo?!?!?!). La llave en ningún momento se giró con fuerza ni nada, entiendo que estaría deteriorado o lo que fuese. Aquí Javier dice que la avería es cara (166€ - me envío la factura) y me pide si puedo ayudarle a pagarla, algo a lo que no sé responderle en ese momento… Por ello, me echa en cara que fue a buscarnos, que no era su obligación, que podía haber llamado a salvamento marítimo, etc… La cosa queda ahí y sigue llamando día a día, obviamente después de su generosidad al irnos a buscar sin ser su obligación – es ironía -, no tenía intención alguna en ayudarle a pagar nada de lo que no tuvimos culpa. Lo mejor de todo llega días después dónde me envía un whatsapp diciendo que si no le pago 400-500€ de la avería (eran 166€ en la factura del taller) me denunciaría. A partir de este punto, le pido hoja de reclamaciones y no tiene o no quiere enviarla siendo una obligación.


  • Informations et règles

    Départ
    10:00h
    Arrivée
    18:00h
    Carburant
    Non inclus
    Licence
    Caution
    150,00€
    Liste 6ª
    Oui
    Âge minimum
    18 ans
    Assurance annulation Gritchen
    Skipper
    Avec ou sans Capitaine

    Annulation personnalisée

    Remboursement jusqu'à 60% jusqu'à 30 jours avant la collecte. Frais de commission Navega en Barco non inclus.
    1. Si l'utilisateur annule la réservation au moins 30 jours avant la collecte, 60% du montant total de la réservation sera remboursé. (Frais de commission Navega en Barco non inclus).
    2. Si vous annulez moins de 30 jours avant la prise en charge, aucun remboursement ne sera effectué.
    3. Si l'utilisateur décide de mettre fin à la location avant la date, les jours non utilisés ne seront pas remboursables.

    Annulation par mauvais temps

    Si les conditions météorologiques ne permettent pas de naviguer le jour réservé, les parties peuvent décider d'un commun accord de le retarder ; pour cela, ils doivent informer Navega en Barco.
    Seulement si la durée de location est d'un jour ou moins, nous vous rembourserons la totalité de la réservation, à l'exclusion de la commission NavegaenBarco et des frais de gestion, et elle sera remboursée avec un BON valable deux ans.
    Dans le cadre d'une réservation avec un Propriétaire Professionnel, les conditions commerciales du Propriétaire Professionnel s'appliquent.
    Le Propriétaire Professionnel peut proposer au locataire un remboursement, un changement de dates de réservation ou un avoir valable un an.
    En cas de remboursement, le Propriétaire professionnel remboursera le montant du Locataire hors Commission Navegaenbarco.

    Assurance annulation Gritchen

    Cette police d'assurance rembourse le montant payé pour votre réservation de location en cas d'annulation. Il est obligatoire de souscrire cette assurance au moment du paiement de la réservation. La police couvre diverses raisons, telles que la maladie, les accidents, la perte d'emploi, l'incapacité à atteindre le lieu de séjour, le vol de documents importants, le report de vacances, les catastrophes naturelles, les attaques, les émeutes et l'interruption du séjour.

    Montant garanti : 20 000€
    Annulation et interruption
    À partir de 20€
    Comprend une extension Covid
    En savoir plus

    Types de licence. De laquelle ai-je besoin?

    Sans licence

    Il n'est pas nécessaire d'avoir une licence nautique pour naviguer dans les eaux espagnoles tant que le bateau répond à une série d'exigences techniques et qu'une distance de navigation maximale est respectée. Avec une longueur maximale de 5 mètres et une puissance de 15CV. Le navire ne peut pas s'éloigner de plus de deux milles du port ou du lieu d'abri.

    Licence de navigation

    Il remplace ce qui était autrefois connu sous le nom de titulín (autorisation fédérative) et permet la navigation de jour dans des bateaux d'une longueur maximale de 6 mètres pour se déplacer à un maximum de 2 milles de la côte. Il vous permet également de prendre des jet-skis.

    Carte PNB (Skipper de navigation de base)

    C'est un titre qui permet à ses titulaires de naviguer jour et nuit sur des navires jusqu'à 8 mètres de long et jusqu'à 5 milles des côtes.

    Carte PER (Skipper de embarcation de plaisance)

    Avec cette carte, une longueur de 15 mètres est autorisée, extensible jusqu'à 24 mètres de longueur et la navigation entre les îles, les îles Baléares et les îles Canaries. Vous pouvez aller à environ douze milles de la côte.

    Carte de Skipper Yacht

    Il vous permet d'aller jusqu'à une distance maximale de 150 milles de la côte dans des bateaux jusqu'à 24 mètres de long.

    Carte de capitaine de yacht

    Vous pouvez naviguer sur des bateaux, des motos et des bateaux à moteur jusqu'à 24 mètres de long, mais surtout, vous pouvez le faire sans limites géographiques!

    Liste des prix

    Date de début Date de fin Prix


    Javi C- Propriétaire professionnel

    Enregistré à
    2022
    Des avis
    2
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    Annulation
    0%
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    Vérifié
    E-mail
    Vérifié
    Réponse
    < 4 heures
    Faire une demande Sélectionnez vos dates pour voir le prix
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