Silver 495 #1

Alquiler de Sin licencia en Ciutadella de Menorca

Super Propietario/a
Javi C
Respuesta < 1 hora

  • Tipo de embarcación
    Sin licencia
  • Motor
    YAMAHA 15CV
  • Capacidad
    5 Personas
  • Eslora
    4.95 Metros
  • Patrón
    Con o Sin Capitán

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Horarios de check in/ check out para alquileres de medio dia:

- mañana: 9h-13h
-tarde: 14h-18h

Horarios de check in/ check out para alquileres de día entero (8h de charter):

check in ( de 7 am a 10 am) y check out ( de 15h a 18h)

Combustible para 8 horas, aproximadamente 45€.

OPCIONAL Patrón:

-día entero: 120€
-medio día: 100€


Servicios

Puerto USB
Inversor de corriente
Accesorios Snorkel
Escalera baño
Sistema de sonido
Solarium proa
4 servicios más

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Opiniones

Opiniones clientes

3/ 5 calculada de 2 opiniones

  • D
    Diego

    08-2023

    SPOILER!! SI HAY ALGÚN PROBLEMA, NO SON RESOLUTIVOS Y, A POSTERIORI, TE CULPAN DEL MISMO Y AMENAZAN CON DENUNCIARTE Me gustaría explayarme un poco para relatar a potenciales clientes como esta empresa opera antes, durante y después de contratar/disfrutar del servicio de un día en barco por las calas de Menorca. En el momento de contratar el servicio, Javier parece una persona atenta y cuidadosa con sus clientes dado que te llama, amplía la información de la web dónde compraste la aventura, te envía la ubicación y hora en la que os debéis ver el día citado, etc... Tal y como índico Javier, a las 9.30h estábamos en el Puerto de Ciutadella para empezar la navegación a las 10.00h. En este punto ya no era la misma persona atenta y cuidadosa que parecía en un principio puesto que apareció bastante tarde (sobre las 10.05h cuando nos había citado a las 9.30h porque la puntualidad era muy importante...). Nos explicó rápidamente el funcionamiento del barco sin licencia junto a otra pareja que había alquilado otra embarcación y salimos. He de decir que nos indicó las calas, cuevas y sitios impresionantes de la zona que teníamos que visitar así como las horas en las que debíamos estar en diferentes puntos para poder ver todo y tampoco retrasarnos en la devolución del barco. Hasta las 14.45h de la tarde todo fue perfecto, el barco muy bien y la compañía mejor, claro está que hasta ese momento no habíamos necesitado nada de la empresa y más en concreto de Javier. Cuando haces una parada, además de anclar sobre arena, debes apagar el motor del barco girando la llave de arranque (como si de un coche se tratase) y, en ese momento, nuestra sorpresa fue que la llave era igual que un tornillo sinfín, giraba todas las vueltas que quisieses y no arrancaba el barco, ni siquiera hacía atisbo de arranque. En este punto llamamos a Javier para comentarle el problema y si se le ocurría alguna solución para poder arrancarlo o, por el contrario, para que nos viniese a buscar cuando pudiese. Aquí las cosas ya no gustan tanto y nos dice que no puede venir a buscarnos porque el “barco de emergencias” de la empresa está averiado (si esto es así, quizás debería plantearse no hacer tanta caja en un día y dejar un barco parado como reserva por si le pasan este tipo de cosas o peores a alguno de sus clientes) y el resto están navegando. Dicho esto, le decimos que vamos a preguntar a algunos capitanes con embarcaciones grandes que estaban al lado por si pudiesen ver algo y ayudarnos. Nada, no hay suerte!! Todos dicen que hay un problema con el bombín, habría que desmontar el mando y al ser un barco de una empresa… ni nosotros ni el capitán quiere hacerlo por si se pudiese estropear algo. Otra vez, llamamos a Javier, le contamos todo y dice que si sabe hacerlo tiene su consentimiento para que revise si puede solucionar el problema y lo intente. Todo esto esquivando claramente encontrar una solución al problema de venir a buscarnos porque no había forma alguna… Finalmente, tras 2h de espera, se presenta un “colega” de otra empresa desde una cala cercana a remolcarnos con su barco y allí llega Javier con el coche y un remolque para cargar el barco, ah y a nosotros también. En el coche se muestra complaciente y compresivo, entendiendo nuestra situación de estar en el mar (sin experiencia alguna) sin poder hacer nada, primando por encima del estado del barco nuestro bienestar tras la situación dada. Además, al llegar a Ciutadella, por las horas pérdidas (más de 3h) nos ofrece si queremos coger el barco el miércoles porque lo tiene disponible a lo que le decimos que no se preocupe que no hace falta. En ningún momento le íbamos a reclamar esas 3h ni el extra de gasolina que se pagó previamente porque comprendemos que estas cosas pasan y no debemos actuar así. Javier nos devuelve los 150€ de fianza y nos despedimos. AHORA LLEGA LO BUENO… MENUDO CARA DURA!! Al día siguiente me llama diciendo que ya le han arreglado el barco, el problema es que el bombín estaba roto y que según la persona del taller giramos la llave con fuerza y lo rompimos (¿¡¿¡cómo?!?!?!). La llave en ningún momento se giró con fuerza ni nada, entiendo que estaría deteriorado o lo que fuese. Aquí Javier dice que la avería es cara (166€ - me envío la factura) y me pide si puedo ayudarle a pagarla, algo a lo que no sé responderle en ese momento… Por ello, me echa en cara que fue a buscarnos, que no era su obligación, que podía haber llamado a salvamento marítimo, etc… La cosa queda ahí y sigue llamando día a día, obviamente después de su generosidad al irnos a buscar sin ser su obligación – es ironía -, no tenía intención alguna en ayudarle a pagar nada de lo que no tuvimos culpa. Lo mejor de todo llega días después dónde me envía un whatsapp diciendo que si no le pago 400-500€ de la avería (eran 166€ en la factura del taller) me denunciaría. A partir de este punto, le pido hoja de reclamaciones y no tiene o no quiere enviarla siendo una obligación.


  • Información y normas

    Salida
    10:00h
    Llegada
    18:00h
    Carburante
    No incluido
    Licencia
    Fianza
    150,00€
    Lista 6ª
    Edad mínima
    18 años
    Seguro de cancelación Gritchen
    Patrón
    Con o Sin Capitán

    Cancelación personalizada

    Reembolso de hasta el 60 % hasta 30 días antes de la recogida. Comisión de Navega en Barco no incluidos.
    1. Si el usuario cancela la reserva como mínimo 30 días antes de la recogida se le reembolsará el 60 % del importe total de la reserva. (Comisión de Navega en Barco no incluidos).
    2. Si cancela con menos de 30 días de antelación a la recogida, no se realizará ningún reembolso.
    3. Si el usuario decide acabar el alquiler antes de la fecha, los días no disfrutados no serán reembolsables.

    Cancelación Mal Tiempo

    Si las condiciones meteorológicas no permiten navegar el día reservado las partes pueden decidir conjuntamente retrasarlo; para ello, deberán informar a Navega en Barco.
    Solamente si la duración del alquiler es de un día o menos, le reembolsaremos el total de la reserva, excluyendo la Comisión de NavegaenBarco y los gastos de gestión, y será reembolsado con un VALE válido por dos años.
    Como parte de una reserva con un Propietario Profesional, se aplican las condiciones comerciales del Propietario Profesional.
    El Propietario Profesional puede proponer al arrendatario un reembolso, un cambio de fechas para la reserva o un credito valido durante un año.
    En caso de reembolso, el Propietario Profesional reembolsará el importe del Arrendatario excluyendo la Comisión de Navegaenbarco + gastos de gestión.

    Seguro de cancelación Gritchen

    Esta póliza de seguro reembolsa el monto pagado por su reserva de alquiler en caso de que necesite cancelarla. Es obligatorio comprar este seguro en el momento del pago de la reserva. La póliza cubre diversas razones, como enfermedad, accidentes, pérdida de empleo, incapacidad para llegar al lugar de estancia, robo de documentos importantes, reprogramación de vacaciones, desastres naturales, ataques, disturbios e interrupción de la estancia.

    Indeminización máxima: 20,000€
    Cancelación e interrupción
    Mínimo:20€ / expediente
    Incluye extensión Covid
    Más información

    Tipos de Licencia ¿Cuál necesito?

    Sin Licencia

    No es necesario tener un carnet náutico para navegar en aguas de España siempre que el barco cumpla una serie de requisitos técnicos y se respete una distancia máxima de navegación. Con eslora máxima de 5 metros y potencia de 15CV. El barco no se puede alejar más de dos millas de puerto o lugar de abrigo.

    Licencia de Navegación

    Sustituye a lo que antiguamente se conocía como titulín(autorización federativa) y permite la navegación diurna en embarcaciones de hasta 6 metros de eslora apra alejarnos un máximo de 2 millas de la costa. También permite llevar motos de agua.

    Carnet PNB (Patrón de Navegación Básica)

    Es un título que permite a sus poseedores navegar de día y de noche en embarcaciones de hasta 8 metros de eslora y hasta 5 millas de distancia de la costa.

    Carnet PER (Patrón de Embarcaciónes de Recreo)

    Patrón de Embarcaciónes de Recreo con este carnet se permite una eslora de 15 metros ampliable hasta 24 metros de eslora y navegación entre islas, tanto Baleares como Canarias. Te podrás alejar unas doce millas de la costa.

    Carnet Patrón de Yate

    El título de Patrón de Yate te permite alejarte hasta una distancia máxima de 150 millas de la costa en embarcaciones de hasta 24 metros de eslora.

    Carnet Capitán de Yate

    Capitán de yate podrás navegar barcos, motos y lanchas de hasta 24 metros de eslora, ¡pero lo mejor de todo es que podrás hacerlo sin límites geográficos!

    Listado de precios

    Fecha de inicio Fecha de fin Precio


    Javi C- Propietario profesional

    Registrado en
    2022
    Opiniones
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