Silver 495 #1

Vermietung von No license auf Ciutadella de Menorca

Super Propietario/a
Javi Ca
Antwort < 1 Stunde

  • Bootstyp
    No license
  • Motor
    YAMAHA 15CV
  • Kapazität
    5 Personen
  • Länge
    4.95 Meter
  • Skipper
    Mit oder ohne Kapitän

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Horarios de check in/ check out para alquileres de medio dia:

- mañana: 9h-13h
-tarde: 14h-18h

Horarios de check in/ check out para alquileres de día entero (8h de charter):

check in ( de 7 am a 10 am) y check out ( de 15h a 18h)

Combustible para 8 horas, aproximadamente 45€.

OPCIONAL Patrón:

-día entero: 120€
-medio día: 100€


Dienstleistungen

USB socket
Power inverter
Snorkeling accessories
Bath stairs
Sound system
Solarium prow
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Meinungen

Opiniones clientes

3/ 5 berechnet ab 2 Bewertungen

  • D
    Diego

    08-2023

    SPOILER!! SI HAY ALGÚN PROBLEMA, NO SON RESOLUTIVOS Y, A POSTERIORI, TE CULPAN DEL MISMO Y AMENAZAN CON DENUNCIARTE Me gustaría explayarme un poco para relatar a potenciales clientes como esta empresa opera antes, durante y después de contratar/disfrutar del servicio de un día en barco por las calas de Menorca. En el momento de contratar el servicio, Javier parece una persona atenta y cuidadosa con sus clientes dado que te llama, amplía la información de la web dónde compraste la aventura, te envía la ubicación y hora en la que os debéis ver el día citado, etc... Tal y como índico Javier, a las 9.30h estábamos en el Puerto de Ciutadella para empezar la navegación a las 10.00h. En este punto ya no era la misma persona atenta y cuidadosa que parecía en un principio puesto que apareció bastante tarde (sobre las 10.05h cuando nos había citado a las 9.30h porque la puntualidad era muy importante...). Nos explicó rápidamente el funcionamiento del barco sin licencia junto a otra pareja que había alquilado otra embarcación y salimos. He de decir que nos indicó las calas, cuevas y sitios impresionantes de la zona que teníamos que visitar así como las horas en las que debíamos estar en diferentes puntos para poder ver todo y tampoco retrasarnos en la devolución del barco. Hasta las 14.45h de la tarde todo fue perfecto, el barco muy bien y la compañía mejor, claro está que hasta ese momento no habíamos necesitado nada de la empresa y más en concreto de Javier. Cuando haces una parada, además de anclar sobre arena, debes apagar el motor del barco girando la llave de arranque (como si de un coche se tratase) y, en ese momento, nuestra sorpresa fue que la llave era igual que un tornillo sinfín, giraba todas las vueltas que quisieses y no arrancaba el barco, ni siquiera hacía atisbo de arranque. En este punto llamamos a Javier para comentarle el problema y si se le ocurría alguna solución para poder arrancarlo o, por el contrario, para que nos viniese a buscar cuando pudiese. Aquí las cosas ya no gustan tanto y nos dice que no puede venir a buscarnos porque el “barco de emergencias” de la empresa está averiado (si esto es así, quizás debería plantearse no hacer tanta caja en un día y dejar un barco parado como reserva por si le pasan este tipo de cosas o peores a alguno de sus clientes) y el resto están navegando. Dicho esto, le decimos que vamos a preguntar a algunos capitanes con embarcaciones grandes que estaban al lado por si pudiesen ver algo y ayudarnos. Nada, no hay suerte!! Todos dicen que hay un problema con el bombín, habría que desmontar el mando y al ser un barco de una empresa… ni nosotros ni el capitán quiere hacerlo por si se pudiese estropear algo. Otra vez, llamamos a Javier, le contamos todo y dice que si sabe hacerlo tiene su consentimiento para que revise si puede solucionar el problema y lo intente. Todo esto esquivando claramente encontrar una solución al problema de venir a buscarnos porque no había forma alguna… Finalmente, tras 2h de espera, se presenta un “colega” de otra empresa desde una cala cercana a remolcarnos con su barco y allí llega Javier con el coche y un remolque para cargar el barco, ah y a nosotros también. En el coche se muestra complaciente y compresivo, entendiendo nuestra situación de estar en el mar (sin experiencia alguna) sin poder hacer nada, primando por encima del estado del barco nuestro bienestar tras la situación dada. Además, al llegar a Ciutadella, por las horas pérdidas (más de 3h) nos ofrece si queremos coger el barco el miércoles porque lo tiene disponible a lo que le decimos que no se preocupe que no hace falta. En ningún momento le íbamos a reclamar esas 3h ni el extra de gasolina que se pagó previamente porque comprendemos que estas cosas pasan y no debemos actuar así. Javier nos devuelve los 150€ de fianza y nos despedimos. AHORA LLEGA LO BUENO… MENUDO CARA DURA!! Al día siguiente me llama diciendo que ya le han arreglado el barco, el problema es que el bombín estaba roto y que según la persona del taller giramos la llave con fuerza y lo rompimos (¿¡¿¡cómo?!?!?!). La llave en ningún momento se giró con fuerza ni nada, entiendo que estaría deteriorado o lo que fuese. Aquí Javier dice que la avería es cara (166€ - me envío la factura) y me pide si puedo ayudarle a pagarla, algo a lo que no sé responderle en ese momento… Por ello, me echa en cara que fue a buscarnos, que no era su obligación, que podía haber llamado a salvamento marítimo, etc… La cosa queda ahí y sigue llamando día a día, obviamente después de su generosidad al irnos a buscar sin ser su obligación – es ironía -, no tenía intención alguna en ayudarle a pagar nada de lo que no tuvimos culpa. Lo mejor de todo llega días después dónde me envía un whatsapp diciendo que si no le pago 400-500€ de la avería (eran 166€ en la factura del taller) me denunciaría. A partir de este punto, le pido hoja de reclamaciones y no tiene o no quiere enviarla siendo una obligación.


  • Informationen und Regeln

    Abfahrt
    10:00h
    Ankunft
    18:00h
    Kraftstoff
    Nicht inbegriffen
    Lizenz
    Kaution
    150,00€
    6. Liste
    Ja
    Mindestalter
    18 Jahre
    Gritchen Stornoversicherung
    Skipper
    Mit oder ohne Kapitän

    Benutzerdefinierte Stornierung

    Rückerstattung von bis zu 60% bis zu 30 Tage vor Abholung. Navega en Barco-Provisionskosten nicht inbegriffen.
    1. Wenn der Benutzer die Reservierung mindestens 30 Tage vor der Abholung storniert, werden 60% des Gesamtbetrags der Reservierung erstattet (Navega en Barco-Provision nicht inbegriffen).
    2. Wenn Sie weniger als 30 Tage vor der Abholung stornieren, erfolgt keine Rückerstattung.
    3. Wenn der Benutzer beschließt, die Vermietung vor dem Datum zu beenden, werden die nicht genutzten Tage nicht erstattet.

    Stornierung bei schlechtem Wetter

    Wenn die Wetterbedingungen das Segeln am gebuchten Tag nicht zulassen, können die Parteien gemeinsam beschließen, es zu verschieben. Hierfür müssen Sie Navega en Barco informieren.
    Nur wenn die Mietdauer einen Tag oder weniger beträgt, erstatten wir den Gesamtbetrag der Reservierung, unter Ausschluss der NavegaenBarco-Kommission, und erstatten ihn mit einem VALE, der zwei Jahre gültig ist.
    Als Teil einer Reservierung bei einem professionellen Besitzer gelten die Geschäftsbedingungen des professionellen Besitzers.
    Der professionelle Besitzer kann dem Mieter eine Rückerstattung, eine Änderung der Termine für die Reservierung oder ein Guthaben, das ein Jahr gültig ist, vorschlagen.
    Im Falle einer Rückerstattung erstattet der professionelle Besitzer den Betrag des Mieters unter Ausschluss der Navegaenbarco-Kommission.

    Gritchen Stornoversicherung

    Diese Versicherungspolice erstattet den gezahlten Betrag für Ihre Mietreservierung, falls Sie diese stornieren müssen. Es ist obligatorisch, diese Versicherung zum Zeitpunkt der Reservierungszahlung abzuschließen. Die Police deckt verschiedene Gründe, darunter Krankheit, Unfälle, Arbeitsplatzverlust, Unfähigkeit, den Aufenthaltsort zu erreichen, Diebstahl wichtiger Dokumente, Neuordnung von Urlauben, Naturkatastrophen, Angriffe, Unruhen und Aufenthaltsunterbrechung.

    Garantierter Betrag: 20.000 €
    Stornierung & Unterbrechung
    Ab 20€
    Inklusive Covid-Verlängerung
    Erfahren Sie mehr

    Arten von Lizenzen - Welche brauche ich?

    Keine Lizenz

    Es ist nicht erforderlich, einen Bootsführerschein zu haben, um in spanischen Gewässern zu navigieren, solange das Boot eine Reihe von technischen Anforderungen und eine maximale Navigationsentfernung erfüllt.

    Mit einer maximalen Länge von 5 Metern und einer Leistung von 15 PS darf das Schiff nicht mehr als zwei Seemeilen vom Hafen oder Unterschlupf entfernt sein.

    Navigationsschein

    Ersetzt das frühere Titulín (Bundesgenehmigung) und ermöglicht die Tagnavigation in Booten bis zu 6 Metern Länge, um maximal 2 Meilen von der Küste entfernt zu sein. Es erlaubt auch das Führen von Jet-Skis.

    PNB-Karte (Grundnavigationsmuster)

    Es handelt sich um einen Titel, der es seinen Inhabern ermöglicht, tag und nacht zu navigieren in Booten bis zu 8 Metern Länge und bis zu 5 Meilen von der Küste entfernt.

    PER-Karte (Muster von Freizeitschiffen)

    Muster von Freizeitschiffen, mit dieser Lizenz ist eine Länge von 15 Metern erlaubt, die auf 24 Meter Länge erweitert werden kann, und Navigation zwischen Inseln, sowohl Balearen als auch Kanaren. Sie können etwa zwölf Meilen von der Küste entfernt sein.

    Yacht-Skipper-Karte

    Der Yacht-Skipper-Titel ermöglicht es Ihnen, bis zu einer maximalen Entfernung von 150 Meilen von der Küste in Booten bis zu 24 Metern Länge zu fahren.

    Yacht-Kapitän-Lizenz

    Als Yachtsmann können Sie Boote, Motorräder und Boote bis zu 24 Metern Länge segeln, aber am besten von allen, Sie können es ohne geografische Grenzen tun!

    Preisliste

    Startdatum Enddatum Preis


    Javi C- Professioneller Besitzer

    Registriert in
    2022
    Meinungen
    2
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    Stornierung
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